wiiihhh!!!! mari kita obek obek sedikit Honda CMX 500

bro n sis malem cah kita sudh bahas pada artikel sebelumnya soal terjawabnya kemunculan honda CMX 500 atau honda rebel 500 di indonesia yang kemarin dilaunching di hard rock cafe jakarta, sayang ane ndak dapat jatah undang liputan live disana hanya bisa lihat di rumah saja tetap tenang semua pada artikel ini kita akan sedikt bahas soal honda CMX 500 ini ada apa aja sih dalamnya tetap stay diblog ane ya…

kalian pasti bertanya menggunakan mesin apa to honda CMX 500 ini, lah untuk honda CMX 500 ini menggunakan mesin 471cc 8-valve, liquid-cooled parallel twin-cylinder diambil dari Honda CBR500R yang sporti. Untuk menghadirkan kemampuan jelajah, telah dilakukan revisi pemetaan PGM-FI fuel injection yang menghasilkan karakter berbeda dari kinerja rpm berfokus tinggi CBR untuk output bottom-end torsi-padat, dengan penyaluran halus dan linear di seluruh rentang putaran. Torsi maksimum 45,8Nm @ 5.500 rpm dan menghasilkan tenaga puncak 35,2kW @ 8.500rpm.

Power unit yang disematkan akan menghasilkan keseimbangan yang baik antara ukuran fisik dan output yang fleksibel. Bore dan stroke dibuat pada 67mm x 66.8mm dengan rasio kompresi 10,7: 1. Sementara itu bagian dalam kepala silinder menggunakan roller rocker arm; penyetelan katup jenis shim untuk memperoleh bobot yang ringan, menurunkan beban per katup dan mengurangi gesekan. Silent (SV Chain) cam chain memiliki pin yang permukaannya dilapisi dengan Vanadium, mengurangi gesekan dengan peningkatan perlindungan terhadap debu. Diameter katup inlet berukuran 26,0mm dengan diameter katup buang 21,5mm.

Gesekan dapat diminimalkan dengan penambahan alur pada permukaan (lapisan akhir ini dapat meningkatkan luas permukaan, untuk memberikan celah dimana oli dapat mengalir untuk pelumasan yang lebih baik). Proses AB 1 salt bath, dilakukan setelah isonite nitriding, membentuk pelindung membran oksidasi.
Pin crankshaft dengan sudut 180 ° dan primary couple-balancer diletakkan di belakang silinder, dekat dengan pusat gravitasi motor. Gigi primer dan balancer menggunakan scissor gears, mengurangi noise. Poros Engkol penyeimbang secara khusus dibentuk untuk pasangan-keseimbangan yang ringan memungkinkan mesin berputar bebas dengan mengurangi inersia.

Crankcases menggunakan centrifugally cast thin-walled sleeves. Desain internal mengurangi ‘pumping’ losses yang dapat terjadi dengan 180 ° waktu pengapian. Motor ini memiliki bak oli berkapasitas 2,5L. Gear box enam-kecepatannya dirancang mudah untuk dinaikkan dan diturunkan, terutama di perkotaan.

Saluran pembuangan 2-1 mereduksi gas buang di katalisator melalui ruang pertama ke ruang resonator kedua. Knalpot berdiameter 120mm ‘shotgun’ style, dan menghasilkan suara berat yang khas dengan penyaluran torsi yang pas.
Untuk mendukung tampilan low-rider, Rebel dipasang pegangan mesin pada tiga area di rangka tubular dan dirancang sesempit mungkin di sekitar pengendara. Panjang trail diset pada 110mm dengan 28° rake; garpu offset 30° dikombinasikan dengan jarak sumbu roda 1488mm, menghasilkan ketinggian 690mm jok rendah dan pijakan kaki tengah, untuk keseimbangan kemudi.

Rangka termasuk loop belakang inovatif yang memisahkan jok dari spatbor logam bertekstur; aluminium cor subframe bolt-on memberikan ruang lingkup lebih lanjut untuk kustomisasi.

Garpu depan berdiameter 41mm dipasang dengan jarak selebar 230mm untuk menunjang berkendara sempurna dan nyaman namun tetap gaya. Swingarm baja berbentuk tabung dengan diameter 45mm bekerja dengan peredam kejut kembar yang memiliki 2 pengaturan tingkat preload.

Ban Dunlop dipasang sebagai standar dengan ukuran 130 / 90-16 di depan dan 150 / 80-16 belakang. Tampilan roda aluminium cor 16 inci sederhana dan tampil menggoda, dengan disk akting depan 296mm sebagai cermin dengan spoke pattern. Sebuah caliper twin-piston depan cocok dengan piston belakang tunggal; ABS dipasang sebagai standar.

Honda CMX500 Rebel hadir dengan 3 warna pilihan yakni Millenium Red, Mat Armored Silver Metallic, dan Graphite Black dipasarkan dengan harga OTR (On The Road) DKI Jakarta Rp 147.387.500,-. Model ini dipasarkan secara eksklusif di 10 showroom Big Wing di 9 kota besar di Indonesia dan dapat dimiliki sejak akhir Maret 2017.

AHM turut menghadirkan Honda Genuine Accesories (HGA) untuk mengekspresikan kebebasan pengendara dengan Headlight Mask, Engine Cover R, Cover Alu Side, dan Side Upper yang dapat dimiliki pada April 2017 di Showroom Big Wing Honda dipasarkan dengan HET (Harga Eceran Tertinggi) Rp 900.000,- hingga Rp 1.200.000,-.

untuk lebih jelasne ane kasih deh draf lengkap spesifikasinya dari Honda CMX 500 ini 

Type Liquid-cooled (8 valve), DOHC Parallel Twin engine

Engine Displacement cc 471

Bore x Stroke mm 67 x 66.8

Compression Ratio 10.7 : 1

Max. Power Output 35.2kW @ 8,500rpm

Max. Torque                 45.8 Nm @ 5,500rpm

Oil Capacity liter 2.5

Fuel System PGM-FI

Fuel Tank Capacity liter 11,2

Fuel consumption km/l 27

Starter Electric

Battery Capacity 12V

Clutch Type Wet, multi-plate hydraulic

Transmission Type 6-speed

Final Drive Chain

Frame Type Diamond Steel

Dimensions (LxWxH) mm 2.188 x 820 x 1.094

 Wheelbase

mm 1488

Caster Angle 28°

Seat Height mm 690

Ground Clearance mm 136

Curb Weight kg 190

Turning Radius m 2.85

 Suspension Type

Front

Showa 41mm Telescopic forks, 140mm 

stroke

Rear Showa 95mm twin tube suspension

 Tire

Front 130/90-16 M/C 67H Tubeless
Rear 150/80-16 M/C 71H Tubeless

Brake Type ABS 2-channel

Instruments Digital

Headlight Bulb 55 Watt

Taillight Bulb 8.3 Watt

Be the first to comment

Monggo Nek Mau Tinggalkan Comment