Ghuponkmotoride.com – bro n sis sedoyo balik lagi neng kene, dalam artikel hari ini ane akan membahas mengenai suspensi depan dari motor barunya Dari PT. Astra Honda Motor Yakni All New CB150R Street Fire, Motor bener All New Pasalnya Ada yang baru All New CB 150 Yankni Suspensi Depannya Yang Kini Makin keren saja, Nah dalam Pembahasan Artikel hari ini akan Bahas mengenai Suspensi Upside Down ini.
Bulan Mei AHM resmi merilis motor anyar bertipe naked sport yaitu All New Honda CB 150R, banyak pembaruan fitur baru sehingga terkesan Big Bike Looks, dengan pembaruan di bagian kemudi menggunakan Stang Tipe Tapered Handle Bar yang memberikan pengendalian optimal dan kenyamanan postur berkendara, bagian informasi kokpit sudah full digital panel meter design, pencahayaan semua menggunakan teknologi LED lighting system, Bodi lebih besar yang membuat tampilannya lebih besar dikelas midsport, dan satu lagi yang terlihat sangat agresif di motor ini adalah dibagian Suspensi depan.
Suspensi depan berjenis Inverted front suspension merk Showa bertipe SFF BP (Separated Function Fork Big Piston) dengan ukuran poros yang besar yaitu 37 mm. Secara kontruksi luar, shock tipe Inverted front fork suspension sering disebut sebagai Upside down (USD) yaitu shock yang teleskopiknya berdiameter lebih kecil (inner tube) dari pada tabung, kontruksi tabung terikat pada segitiga (triple clamp) sedangkan pipa teleskopik terhubung dengan as roda depan. Kontruksi dalam shock sebelah kanan berfungsi sebagai reaksi sedangkan sebelah kiri berfungsi sebagai preloud, compresi dan rebound. Desain yang berbeda ini merupakan solusi memangkas berat dari suspensi Up Side Down pada umumnya.
“Selain menambah tampilan All New CB 150R menjadi lebih gagah, kokoh dan agresif, tidak diragukan lagi bahwa suspensi ini memberikan peningkatan signifikan dalam hal pengendalian dan pengereman yang lebih baik, ini sebagai bukti bahwa Honda konsisten memberikan fitur Cari Aman disetiap motornya” ujar Alfian Dian Pradana, Instruktur Safety Riding Astra Motor Jawa Tengah
Dengan shock jenis ini akan membuat pengendalian lebih tanggap. Shock ini akan memberikan respon ke tangan pengendara tetapi tidak mengacaukan pengendalian. Respon ini akan memberikan informasi ke tubuh pengendara yang bekerja untuk pengendalian motor tentang gerakan roda depan sehingga dampaknya pengendara merasa lebih menyatu dan mantab dengan kendaraan, efeknya pengendara cepat mendapatkan informasi saat pengendalian sehingga akan lebih cepat merespon dari informasi yang diterima dari shock tadi. Hal tersebut disebabkan shock ini memiliki gaya peredaman yang responsif, minim getaran saat kecepatan tinggi, rigid yaitu mampu bekerja solid antara shock kanan dan kiri walau berbeda fungsi (Separated Funtion Front Fork). Khusus yang menggunakan SFF Big Piston akan lebih unggul memberikan stabilitas untuk pengereman. Sehingga CB 150R ini lebih optimal dalam hal pengereman, yaitu mencegah motor terlalu menungging saat mengerem keras dan menjaga stabilitas arah motor.